| Grau superior de manteniment aeromecànic |
|
|
|
|
 |
|
Annex del DECRET nn/1997, de nn de nn, pel qual s'estableix
el currículum del cicle formatiu de grau superior de manteniment
aeromecànic. 1. Identificació del títol. 1.1 Denominació: manteniment aeromecànic. 1.2 Nivell: formació professional de grau superior. 1.3 Durada del cicle formatiu: 2000 hores. 1.3.1 Formació en el centre educatiu: 1590 hores (crèdits de l'1 al 13). 1.3.2 Formació en centres de treball: 410 hores (crèdit 14). 2. Perfil professional. 2.1 Competència general. És competència general d'aquest tècnic realitzar el manteniment preventiu i correctiu de les aeronaus d'ala fixa i d'ala rotatòria, els seus sistemes, equips i components en l'àrea de mecànica (planta de potència, sistemes mecànics/hidràulics/pneumàtics i cel·la) abastant l'activitat en el taller, l'hangar i la línia, participant en la seva gestió, tot això d'acord amb les normatives, i en les condicions de qualitat i seguretat establertes. 2.2 Competències professionals. Les competències i realitzacions més rellevants que ha de manifestar el professional són: a) Mantenir la planta de potència de l'aeronau, els seus sistemes, accessoris i elements de control: 1. Realitzar el manteniment de la planta de potència de l'aeronau, ja sigui programat o com a conseqüència d'alguna avaria, mitjançant la realització de les inspeccions, proves, ajustos i serveis propis d'aquest manteniment, segons procediments establerts. 2. Diagnosticar avaries en la planta de potència, localitzant la fallada i les causes que la provoquen seguint les especificacions del manual de manteniment i utilitzant els equips de prova i mitjans necessaris, en condicions de seguretat. 3. Mantenir en estat de correcta funcionalitat els elements i accessoris de la planta de potència (carenats, sondes, hèlixs, elements de transmissió de potència, controls de combustible, actuadors, radiadors, discs, àleps) mitjançant la inspecció de l'estat dels mateixos i la realització de les operacions de manteniment necessàries. 4. Ajustar els paràmetres de funcionament del motor als valors estipulats per les especificacions del manual de manteniment, mitjançant el seu rodatge i proves en banc, en les condicions de seguretat requerides. b) Mantenir operatius els sistemes mecànics/hidràulics/pneumàtics de l'aeronau, els subconjunts, components i elements que els constitueixen, i mantenir en la línia els sistemes elèctrics i electrònics: 1. Realitzar el manteniment dels sistemes de l'aeronau, ja sigui programat o com a conseqüència d'alguna avaria, mitjançant la realització de les inspeccions, proves, ajustos i serveis propis d'aquest manteniment, segons procediments establerts. 2. Diagnosticar avaries en els sistemes de l'aeronau, localitzant la fallada i les causes que la provoquen seguint les especificacions del manual de manteniment i utilitzant els equips de prova i mitjans necessaris, en condicions de seguretat. 3. Mantenir en estat de correcta funcionalitat els mòduls, subconjunts o elements dels sistemes de l'aeronau mitjançant la inspecció de l'estat dels mateixos i la realització de les operacions de manteniment necessàries. 4. Realitzar el manteniment bàsic (desmuntatge, muntatge i substitució) i serveis, en la línia, de plafons d'instrumentació, sistemes electrònics de navegació, comunicacions i vol automàtic de les aeronaus, en les condicions de seguretat requerides. c) Realitzar el manteniment de les estructures i del mobiliari i interiors de l'aeronau: 1. Realitzar accions d'inspecció, derivades del manteniment programat o relacionades amb ell, sobre elements estructurals, revestiments i parts metàl·liques de les aeronaus. 2. Realitzar el manteniment i operacions de transformació, de l'estructura, revestiments o parts metàl·liques de les aeronaus, segons especificacions de documentació tècnica. 3. Realitzar inspeccions dels elements d'interior i mobiliari de les aeronaus, portant a terme posteriorment les accions correctives apropiades, segons manuals. d) Participar en la gestió del manteniment, col·laborant o controlant parts de la logística, decidint en certs casos sobre les condicions d'aeronavegabilitat de l'aeronau: 1. Col·laborar amb el personal facultatiu en la definició i implantació dels plans i procediments de manteniment, tenint en compte objectius, necessitats de l'empresa i normatives d'obligat compliment. 2. Distribuir els treballs de manteniment en funció de les càrregues de treball, els recursos humans, les instal·lacions i equips, programant les actuacions i organitzant el manteniment de les instal·lacions i equips. 3. Col·laborar en la gestió de l'àrea de recanvis, organitzant la distribució física del magatzem, controlant existències i proposant comandes. 4. Decidir en la línia sobre l'aeronavegabilitat de l'aeronau per al vol, en funció de les dades obtingudes en les proves, les accions realitzades, i de les informacions disponibles. 5. Crear, mantenir i intensificar relacions de treball en l'àmbit de producció, intervenint en els conflictes interpersonals que es presentin, i participant en la posada en pràctica de procediments de reclamacions i disciplinaris. 6. Complir i fer complir les normes de seguretat laboral en el treball, responent en condicions d'emergència. 2.3 Capacitats clau. Són les capacitats, majorment de tipus individual, més associades a conductes observables en l'individu i són, en conseqüència, transversals -en el sentit que afecten molts llocs de treball- i transferibles a noves situacions. a) Capacitat de resolució de problemes: És la disposició i habilitat per a enfrontar-se i donar resposta a una situació determinada mitjançant l'organització o l'aplicació d'una estratègia o seqüència operativa (identificar, diagnosticar, formular solucions i avaluar), definida o no, per tal de trobar-hi la solució. Aquesta capacitat es manifesta en: La presa de decisions individuals, seguint les normes establertes definides dintre de l'àmbit de la seva competència. b) Capacitat d'organització del treball: És la disposició i habilitat per a crear les condicions adequades d'utilització dels recursos humans o materials existents, per tal de dur a terme les tasques amb el màxim d'eficàcia i eficiència. Aquesta capacitat es manifesta en: La participació activa en l'organització de les tasques col·lectives. La distribució dels treballs de manteniment en funció de les càrregues de treball, els recursos humans, les instal·lacions i equips. La col·laboració en l'organització dels programes de manteniment de les instal·lacions i equips. La col·laboració en l'organització i la distribució física del magatzem. c) Capacitat de responsabilitat en el treball: És la disposició per a implicar-se en la feina, considerant-la l'expressió de la competència personal i professional, i vetllant pel bon funcionament dels recursos humans o materials relacionats amb el treball. Aquesta capacitat es manifesta en:
El complir i fer complir les normes de seguretat
i disciplina previstes per la normativa aeroportuària.
L'assoliment de la qualitat prevista per les normes tècniques, en les operacions realitzades. La decisió, en la línia, i en certs casos, sobre l'aeronavegabilitat de l'aeronau per al vol, en funció de les dades obtingudes en les proves, de les accions realitzades i de les informacions disponibles. d) Capacitat de treball en equip: És la disposició i habilitat per a col·laborar de manera coordinada en la tasca realitzada conjuntament per un equip de persones per tal d'assolir un objectiu proposat. Aquesta capacitat es manifesta en: La col·laboració en la definició o actualització dels plans i procediments de manteniment. La participació activa en l'organització i desenvolupament de les tasques col·lectives. La participació en les proves, millores i assajos que impliquin un òptim aprofitament de les instal·lacions i equips. La col·laboració en l'organització dels programes de manteniment de les instal·lacions i equips. La col·laboració en la gestió de l'àrea de recanvis. La col·laboració en el control de les existències i la proposta de comandes. La col·laboració en l'organització i la distribució física del magatzem. La cooperació en la superació de les dificultats que es presentin, amb una actitud tolerant, front a les idees dels companys i treballadors al seu càrrec. e) Capacitat d'autonomia: És la capacitat per a realitzar una tasca de forma independent, és a dir, executant-la de principi a fi sense necessitat de rebre cap ajut o suport. Aquesta capacitat de treballar de forma autònoma no vol dir que el professional, en algunes tasques concretes, no hagi de ser assessorat. Aquesta capacitat es manifesta en: La inspecció, el diagnòstic i verificació de les incidències que pot patir l'aeronau en l'àrea d'aeromecànica. L'execució de les operacions de manteniment en l'àrea d'aeromecànica. L'execució dels serveis en la línia, de sistemes elèctrics/electrònics, fins al seu nivell. L'assoliment de la qualitat prevista per les normes tècniques, en les operacions realitzades. La interpretació de la documentació tècnica relacionada amb el seu treball. El desenvolupament del manteniment bàsic de funcionament dels equips emprats. El compliment de les normes de seguretat i disciplina previstes per la normativa aeroportuària. f) Capacitat de relació interpersonal: És la disposició i habilitat per a comunicar-se amb els altres amb un tracte adient, amb atenció i empatia. Aquesta capacitat es manifesta en: El manteniment de relacions fluides amb els membres del grup funcional en el que està integrat. La comunicació de forma efectiva en el desenvolupament del seu treball, i en especial en les operacions que requereixen un alt grau de coordinació entre els membres de l'equip que les du a terme. La generació d'instruccions clares amb rapidesa. La sol·licitud d'ajut o assessorament al membres de l'equip, en cas que es produeixin contingències en l'operació. g) Capacitat d'iniciativa: És la disposició i habilitat per a prendre decisions sobre propostes o accions. Donat cas que vagin en la línia de millorar el procés, producte o servei, per canvi o modificació, s'està definint la capacitat d'innovació. Aquesta capacitat es manifesta en: La presa de decisions individuals, seguint les normes establertes definides dintre de l'àmbit de la seva competència. La col·laboració en la definició o actualització dels plans i procediments de manteniment. La participació activa en l'organització i desenvolupament de les tasques col·lectives. La col·laboració en l'organització dels programes de manteniment de les instal·lacions i equips. La participació en les proves, millores i assajos que impliquin un òptim aprofitament de les instal·lacions i equips. La cooperació en la superació de les dificultats que es presentin, amb una actitud tolerant, front a les idees dels companys i treballadors al seu càrrec. La generació d'instruccions clares amb rapidesa. La sol·licitud d'ajut o assessorament als membres de l'equip, en cas que es produeixin contingències en l'operació. 2.4 Camp professional. 2.4.1 Àmbit professional i de treball. Aquesta figura exercirà la seva activitat dintre del sector de manteniment d'aeronaus, tant d'ala fixa com rotatòria, en l'àrea d'aeromecànica, desenvolupant els processos d'execució, i participant en la gestió i logística del manteniment. Exercirà la seva activitat laboral fonamentalment en la línia, l'hangar i el taller de: Companyies regulars. Companyies xàrter. Companyies no regulars de transport de passatgers i càrrega. Companyies de fumigació aèria. Companyies de treballs aeris (fotografia, publicitat). Ambulàncies. Organismes institucionals. Companyies de lluita conta incendis. Escoles. Aeroclubs. Institucions oficials (Policia, Protecció civil, altres). En general, desenvolupa el seu treball en grans, mitjanes i petites empreses on es realitzi el manteniment d'aeronaus. 2.4.2 Àmbit funcional i tecnològic. Aquesta figura professional se situa fonamentalment en l'àrea de manteniment d'aeronaus. Es troba lligat directament a: Processos d'execució que impliquin el maneig d'equips per al diagnòstic, reparació, ajust, control i verificació necessaris per al manteniment de: la planta de potència, els sistemes mecànics, hidràulics i pneumàtics, l'estructura i mobiliari de l'aeronau, els seus components i accessoris, mitjançant l'aplicació de les tècniques i procediments necessaris per a la seva realització. Principals ocupacions i llocs de treball: Amb finalitats d'orientació professional, s'enumeren a continuació les ocupacions i els llocs de treball que es poden desenvolupar quan s'adquireixi la competència professional definida pel títol: Mecànic de línia. Mecànic d'hangar. Mecànic de taller. Inspector d'assajos no destructius. Tècnic cap d'hangar/línia. 3. Currículum. 3.1 Objectius generals del cicle formatiu. Analitzar les característiques de les aeronaus d'ala fixa i rotatòria, identificant el seu tipus, el sistema de construcció, els elements estructurals, les dimensions principals, els sistemes que la integren, interpretant la funció i les prestacions de la planta de potència, els seus sistemes, accessoris i elements de control; dels sistemes mecànics, hidràulics i pneumàtics de l'aeronau, amb els subconjunts, components i elements que els constitueixen; dels sistemes elèctrics i electrònics, i de les estructures, mobiliari i interiors per tal de desenvolupar els processos de manteniment. Detectar avaries en la planta de potència, en els sistemes mecànics, hidràulics i pneumàtics, i en la estructura i elements d'interior i mobiliari d'aeronaus d'ala fixa i rotatòria, interpretant les lectures de la instrumentació de control i perill, els comunicats de vol i informacions de l'operador i la tripulació, els símptomes, i inspeccionant i realitzant proves funcionals i operacionals per tal de determinar quins són els afectats i les actuacions immediates que cal realitzar. Detectar avaries en sistemes elèctrics i electrònics d'aeronaus d'ala fixa i rotatòria, interpretant les lectures de la instrumentació de control i perill, els comunicats de vol i les informacions obtingudes de l'operador o tripulació, i realitzant proves operacionals als sistemes per tal de determinar quins són els afectats i les actuacions immediates que cal realitzar. Diagnosticar avaries en la planta de potència, en els sistemes mecànics, hidràulics i pneumàtics, en l'estructura i elements d'interior i mobiliari d'aeronaus d'ala fixa i rotatòria, en la línia, l'hangar o el taller, contrastant les dades obtingudes en inspeccions, proves funcionals, operacionals i assajos, amb les establertes en la documentació tècnica, relacionant l'avaria amb la seva causa i amb les possibles alternatives de reparació, per tal de determinar la seva influència en l'operativitat, seguretat i aeronavegabilitat de l'aeronau, els sistemes que cal mantenir o reparar i el tipus d'intervenció que cal fer. Inspeccionar i realitzar proves funcionals i operacionals de la planta de potència, els sistemes mecànics, hidràulics i pneumàtics, i els sistemes elèctrics i electrònics d'aeronaus d'ala fixa i rotatòria, interpretant els procediments, operacions i les dades de control de referència, i comprovant els paràmetres de treball i la funcionalitat i operativitat dels sistemes amb ordre, destresa, pulcritud i respecte per les normes de seguretat i higiene en el treball, i mediambientals, per tal de determinar el seu estat. Inspeccionar les estructures i elements d'interior i mobiliari de les aeronaus d'ala fixa i rotatòria, interpretant els procediments i operacions d'inspecció i assajos no destructius, operant amb ordre, destresa, pulcritud i respecte per les normes de seguretat i higiene en el treball, i mediambientals, i identificant els nivells de corrosió, la integritat i la solidesa d'elements estructurals, revestiment i parts metàl·liques per tal de determinar el seu estat. Mantenir preventivament i correctiva, en la línia, l' hangar o el taller, la planta de potència, els sistemes mecànics, hidràulics i pneumàtics, les estructures, mobiliari i interiors d'aeronaus d'ala fixa i rotatòria, interpretant les instruccions de les guies tècniques, ordres de treball i plans de manteniment, i realitzant els serveis de pre i postvol, reparant, reconstruint, substituint, modificant, reassentant, ajustant i posant al punt amb ordre, pulcritud, destresa i respecte per les normes de seguretat i higiene en el treball, i mediambientals, per tal de restablir la seva operativitat i les condicions d'aeronavegabilitat. Mantenir correctivament per substitució, en la línia, els sistemes elèctrics i electrònics d'aeronaus d'ala fixa i rotatòria, interpretant les instruccions de les guies tècniques, ordres de treball i plans de manteniment, i realitzant els serveis de pre i postvol, i substituint sistemes i components en mal estat, amb ordre, pulcritud, destresa i respecte per les normes de seguretat i higiene en el treball, i mediambientals, per tal de restablir la seva operativitat i les condicions d'aeronavegabilitat. Verificar en la línia, sistemes, mòduls funcionals o components de l'aeronau avariats o intervinguts, interpretant el comunicat de vol i les informacions verbals subministrades per la tripulació, identificant, a través de les dades obtingudes, inspeccions, proves funcionals i operacionals, de les accions realitzades i de les informacions disponibles, les avaries subsanades totalment, parcialment i les no subsanades i avaluant la seva influència en la seguretat de vol, el compliment de les normes d'aeronavegabilitat i les condicions establertes en els manuals de manteniment, per tal de decidir en línia sobre l'aeronavegabilitat d'una aeronau per al vol. Elaborar o actualitzar plans i procediments de manteniment, identificant els objectius, necessitats de l'empresa, els estàndards de qualitat i les normatives d'obligat compliment, i especificant els procediments i les operacions que cal efectuar, els recursos i el temps necessaris, les mesures de seguretat, protecció i prevenció que s'han d'adoptar, l'organització dels mitjans de treball i la documentació tècnica per tal d'implantar plans i processos de manteniment.
Programar els treballs de manteniment, establint
prioritat i la data d'inici i finalització de les operacions,
assignant els treballs en funció dels condicionants humans
i tècnics disponibles, determinat la previsió de
demandes de recanvis i materials, i ajustant aquesta programació
en cas de desviacions o necessitats per tal d'organitzar-los i
aconseguir els objectius de producció establerts. Analitzar les càrregues de treball dels equips, eines i instal·lacions del taller, identificant les sol·licitacions a que són sotmesos i el seu estat operatiu, relacionant-ho amb les necessitats, oportunitat, periodicitat i cost del manteniment, i amb les normes de seguretat i els manuals d'ús i manteniment, i determinant les operacions que s'han de realitzar, la seva periodicitat, el cost i el sistema de control, per tal de definir el pla de manteniment preventiu i predictiu dels equips i instal·lacions de la línia, l'hangar i el taller. Actuar en situacions d'emergència, interpretant el seu tipus i magnitud, i executant la tasca assignada en el pla d'emergència amb ordre i respecte per les normes de seguretat, per tal de participar de forma coordinada en l'evacuació, l'extinció d'incendis i el trasllat d'accidentats. Dirigir un grup de treball de manera eficient, analitzant i avaluant els requeriments de cada lloc de treball, les necessitats de producció i el rendiment del personal, a fi d'optimar l'actuació dels recursos humans. Sensibilitzar-se sobre els efectes que les condicions de treball poden produir en la salut personal, col·lectiva i ambiental, amb la finalitat de millorar les condicions de realització del treball utilitzant les mesures correctives i de protecció. Planificar el procés d'inserció de les persones en l'activitat de manteniment aeromecànic tant preventiu com correctiu, en la línia, l'hangar o en el taller i en l'activitat del manteniment d'aviònica correctiu, per substitució, en la línia, identificant els drets i les obligacions que es deriven de les relacions laborals, les capacitats i les actituds requerides, determinant les vies d'inserció possibles i els mitjans adients en cada cas per tal d'integrar-se satisfactòriament en el món laboral. Incorporar-se al món productiu, adaptant-se a l'estructura d'un taller, hangar o línia de forma responsable i participativa, afrontant les tasques de manteniment preventiu i correctiu d'aeronaus d'ala fixa i rotatòria i la seva logística amb progressiva autonomia i amb iniciativa, valorant les aptituds i els interessos necessaris en el conjunt de les tasques realitzades, per tal d'integrar-se en el sector del manteniment d'aeronaus. 3.2 Crèdits.
Crèdit 1: motor de reacció, els seus
sistemes i la Unitat de Potència Auxiliar (APU).
3.3 Hores a disposició del centre. Dins de la durada establerta per a aquest cicle formatiu, els centres docents disposaran de 160 hores lectives per completar el currículum establert i adequar-lo al seu àmbit socioeconòmic. Els centres docents distribuiran lliurement les hores bé en un o més dels crèdits previstos per a aquest cicle, bé programant més crèdits. En cap cas aquestes hores no incrementaran la durada del crèdit de formació en centres de treball. 3.4 Relació dels crèdits en què s'estructuren els mòduls professionals. Mòdul 1: motor de reacció, els seus sistemes i la Unitat de Potència Auxiliar (APU). Crèdit 1: motor de reacció, els seus sistemes i la Unitat de Potència Auxiliar (APU). Mòdul 2: motor de pistó, hèlix i els seus sistemes. Crèdit 2: motor de pistó, hèlix i els seus sistemes. Mòdul 3: sistemes de l'aeronau I. Crèdit 3: sistemes de l'aeronau I. Mòdul 4: sistemes de l'aeronau II. Crèdit 4: sistemes de l'aeronau II. Mòdul 5: sistemes elèctrics/electrònics de les aeronaus.
Crèdit 5: sistemes elèctrics/electrònics
de les aeronaus. Mòdul 6: materials i estructures de les aeronaus. Crèdit 6: materials i estructures de les aeronaus. Mòdul 7: legislació i organització del manteniment. Crèdit 7: legislació i organització del manteniment. Mòdul 8: hidràulica i pneumàtica. Crèdit 8: hidràulica i pneumàtica. Mòdul 9: tècniques electromecàniques bàsiques per al manteniment. Crèdit 9: tècniques electromecàniques bàsiques per al manteniment. Mòdul 10: seguretat en el manteniment d'aeronaus. Crèdit 10: seguretat en el manteniment d'aeronaus. Mòdul 11: constitució i navegació de les aeronaus. Crèdit 11: constitució i navegació de les aeronaus. Mòdul 12: relacions en l'àmbit de treball. Crèdit 12: relacions en l'àmbit de treball. Mòdul 13: formació i orientació laboral. Crèdit 13: formació i orientació laboral. Mòdul 14: formació en centres de treball. Crèdit 14: formació en centres de treball. 3.5 Matèries del batxillerat que s'han hagut de cursar per a accedir al cicle formatiu: Electrotècnia. Mecànica. 4. Especialitats del professorat que té atribució docent en els crèdits del cicle formatiu de grau superior de manteniment aeromecànic: a) El professorat de l'especialitat d'organització i processos de manteniment de vehicles del cos de professors d'ensenyament secundari té atribució docent per als crèdits: Crèdit 7: legislació i organització del manteniment. Crèdit 10: seguretat en el manteniment d'aeronaus. b) El professorat de l'especialitat de manteniment de vehicles del cos de professors tècnics de formació professional té atribució docent per als crèdits: Crèdit 8: hidràulica i pneumàtica. Crèdit 9: tècniques electromecàniques bàsiques per al manteniment. c) El professorat de l'especialitat de formació i orientació laboral del cos de professors d'ensenyament secundari té atribució docent per als crèdits: Crèdit 12: relacions en l'àmbit de treball. Crèdit 13: formació i orientació laboral. d) Estan assignats a un professor especialista, segons el que està previst a l'article 33.2 de la LOGSE, els crèdits: Crèdit 1: motor de reacció, els seus sistemes i la Unitat de Potència Auxiliar (APU). Crèdit 2: motor de pistó, hèlix i els seus sistemes. Crèdit 3: sistemes de l'aeronau I. Crèdit 4: sistemes de l'aeronau II. Crèdit 5: sistemes elèctrics/electrònics de les aeronaus. Crèdit 6: materials i estructures de les aeronaus. Crèdit 11: constitució i navegació de les aeronaus. El professorat de l'especialitat d'organització i processos de manteniment de vehicles del cos de professors d'ensenyament secundari coordinarà les tasques docents del professorat especialista previst en l'article 33.2 de la LOGSE. 5. Convalidacions, correspondències i accés a estudis universitaris. 5.1 Mòduls professionals que poden convalidar-se amb la formació professional ocupacional. Motor de reacció, els seus sistemes i la Unitat de Potència Auxiliar (APU). Motor de pistó, hèlix i els seus sistemes. Sistemes de l'aeronau I. Sistemes de l'aeronau II. Sistemes elèctrics/electrònics de les aeronaus. Materials i estructures de les aeronaus. Hidràulica i pneumàtica. Tècniques electromecàniques bàsiques per al manteniment. 5.2 Mòduls professionals que poden correspondre's amb la pràctica laboral. Motor de reacció, els seus sistemes i la Unitat de Potència Auxiliar (APU). Motor de pistó, hèlix i els seus sistemes. Sistemes de l'aeronau I. Sistemes de l'aeronau II. Sistemes elèctrics/electrònics de les aeronaus. Materials i estructures de les aeronaus. Legislació i organització del manteniment. Formació i orientació laboral. Formació en centres de treball. 5.3 Accés a estudis universitaris. Enginyer Tècnic. Diplomat de la Marina Civil en Màquines Navals. Diplomat en Màquines Navals.
|