Grau superior de manteniment d'aviònica

Annex del DECRET 134/2000, de 20 de març, pel qual s'estableix el currículum del cicle formatiu de grau superior de manteniment d'aviònica (DOGC núm. 3116, de 7 d'abril de 2000). 1. Identificació del títol. 1.1 Denominació: manteniment d'aviònica. 1.2 Nivell: formació professional de grau superior. 1.3 Durada del cicle formatiu: 2000 hores. 1.3.1 Formació en el centre educatiu: 1590 hores (crèdits de l'1 al 12). 1.3.2 Formació en centres de treball: 410 hores (crèdit 13). 2. Perfil professional. 2.1 Competència general. És competència general d'aquest tècnic realitzar el manteniment preventiu i correctiu d'aeronaus d'ala fixa i d'ala rotatòria, dels seus sistemes, equips i components en l'àrea d'aviònica (sistemes elèctrics, de navegació, comunicacions, vol automàtic, computadors i indicació), abastar l'activitat a l'hangar, la línia i el taller, i participar en la seva gestió, segons les normatives i en les condicions de qualitat i seguretat establertes. 2.2 Competències professionals. Les competències i les actuacions més rellevants que ha de manifestar el professional són: a) Mantenir els sistemes elèctric i d'instrumentació de l'aeronau, els subconjunts i elements elèctrics i electrònics que els constitueixen o que formen part d'altres sistemes i els serveis de l'àrea d'aeromecànica en la línia: 1. Realitzar el manteniment dels sistemes elèctrics, d'instrumentació i de components elèctrics i electrònics d'altres sistemes de les aeronaus, tant programat com a conseqüència d'alguna avaria, mitjançant la realització dels serveis i controls propis del manteniment, segons els procediments establerts. 2. Realitzar el diagnòstic d'avaries, mitjançant la localització i identificació de fallades i de les causes que les provoquen, en els sistemes elèctrics i d'instrumentació de les aeronaus, segons les especificacions dels manuals de manteniment i utilitzant els equips de prova i mitjans necessaris, en condicions de seguretat. 3. Instal·lar centres i punts de distribució elèctrica, cablatges, connexions i terminals, ajustant-se a especificacions tècniques i de normativa. 4. Mantenir en el taller els equips, subconjunts i elements elèctrics que constitueixen els sistemes de generació i transformació d'energia elèctrica, segons els procediments establerts. 5. Mantenir i reparar en el taller equips elèctrics i electrònics de mesura i control de magnituds mecàniques, elèctriques i dispositius d'indicació o presentació electrònica, segons els procediments establerts. 6. Mantenir i reparar en el taller equips elèctrics i electrònics utilitzats en diferents sistemes de les aeronaus, segons els procediments establerts. 7. Instal·lar i mantenir en perfecte estat de funcionament equips de confort interior de les aeronaus (neveres, escalfadors de líquids, forns, cuines, àudio, vídeo, etc.) segons les especificacions tècniques i de normativa. 8. Realitzar el muntatge i posar en funcionament bancs elèctrics, electromecànics o electrònics, per a la prova de sistemes o components, utilitzant plànols i instruccions de disseny. 9. Diagnosticar avaries de funcionament en els bancs de prova de components de les aeronaus, mitjançant la localització i identificació de fallades, i les causes que les provoquen, segons les especificacions dels manuals de manteniment i utilitzant els equips de prova i els mitjans necessaris, en condicions de seguretat. 10. Efectuar reparacions, ajustos i calibratges de bancs de prova de sistemes i components de les aeronaus, segons les especificacions dels manuals de manteniment i mitjançant els procediments establerts. 11. Realitzar el manteniment bàsic (desmuntatge, muntatge i substitució) i serveis en la línia dels sistemes mecànics de l'aeronau, fins al seu nivell de competència i segons els procediments establerts. b) Mantenir les instal·lacions, subconjunts, components i elements dels sistemes de comunicació i navegació de les aeronaus, dels sistemes d'ajut en terra i dels sistemes de vol automàtic: 1. Realitzar el manteniment dels sistemes de comunicació i navegació de les aeronaus i dels sistemes d'ajut en terra, tant programat com a conseqüència d'alguna avaria, mitjançant la realització i els controls propis del manteniment, segons els procediments establerts. 2. Realitzar el manteniment dels sistemes de vol automàtic de les aeronaus, programat o com a conseqüència d'alguna avaria, segons els procediments establerts. 3. Realitzar el diagnòstic d'avaries, mitjançant la localització i identificació de fallades i de les causes que les provoquen, en els sistemes de comunicació i de navegació de les aeronaus i dels sistemes en terra, segons les especificacions dels manuals de manteniment i utilitzant els equips de prova i mitjans necessaris, en condicions de seguretat. 4. Mantenir en el taller els equips, subconjunts i elements que constitueixen els sistemes de comunicacions i de navegació i vol automàtic de les aeronaus, segons els procediments establerts. 5. Mantenir en el taller equips, subconjunts i elements dels sistemes de comunicació i de navegació de les estacions de terra per a l'ajut i control de la navegació aèria, segons els procediments establerts. c) Mantenir els sistemes de computació de les aeronaus i els subconjunts, components i elements que els constitueixen: 1. Realitzar el diagnòstic d'avaries, mitjançant la identificació i localització de fallades en els sistemes de computació de les aeronaus, segons les especificacions de taules de manteniment i utilitzant els equips de prova i mitjans necessaris, en condicions de seguretat. 2. Mantenir en correcte estat de funcionament els computadors de l'aeronau i els seus sistemes perifèrics, mitjançant la realització i els controls propis del manteniment, segons els procediments establerts i en condicions de seguretat. 3. Realitzar la instal·lació i actualització del programari en els ordinadors de les aeronaus i en els bancs de prova dels equips. d) Participar en la gestió del manteniment, col·laborant o controlant parts de la seva logística, i decidir en alguns casos sobre les condicions d'aeronavegabilitat de l'aeronau: 1. Col·laborar amb el personal facultatiu en la definició i implantació dels plans i procediments de manteniment, tenint en compte objectius, necessitats de l'empresa i normatives d'obligat compliment. 2. Distribuir els treballs de manteniment en funció de les càrregues de treball, dels recursos humans, de les instal·lacions i els equips, programant les actuacions i organitzant el manteniment de les instal·lacions i els equips. 3. Col·laborar en la gestió de l'àrea de recanvis, organitzant la distribució física del magatzem, controlar existències i proposar comandes. 4. Decidir en la línia sobre l'aeronavegabilitat de l'aeronau per al vol, en funció de les dades obtingudes en les proves, les accions realitzades, i de les informacions disponibles. 5. Crear, mantenir i intensificar relacions de treball en l'àmbit de producció, intervenint en els conflictes interpersonals que es presentin, i participar en la posada en pràctica de procediments de reclamacions i disciplinaris. 6. Complir i fer complir les normes de seguretat laboral en el treball, i respondre en condicions d'emergència. 2.3 Capacitats clau. Són les capacitats, majorment de tipus individual, més associades a conductes observables en l'individu i són, en conseqüència, transversals -en el sentit que afecten molts llocs de treball- i transferibles a noves situacions. a) Capacitat de resolució de problemes: És la disposició i habilitat per enfrontar-se i donar resposta a una situació determinada mitjançant l'organització o l'aplicació d'una estratègia o seqüència operativa (identificar, diagnosticar, formular solucions i avaluar), definida o no, per tal de trobar-hi la solució. Aquesta capacitat es manifesta en: La presa de decisions individuals, seguint les normes establertes definides dins de l'àmbit de la seva competència. b) Capacitat d'organització del treball: És la disposició i habilitat per crear les condicions adequades d'utilització dels recursos humans o materials existents, per tal de dur a terme les tasques amb la màxima eficàcia i eficiència. Aquesta capacitat es manifesta en: La participació activa en l'organització de les tasques col·lectives. La col·laboració en l'organització dels programes de manteniment de les instal·lacions i els equips. La participació activa en l'organització de les tasques col·lectives. La distribució dels treballs de manteniment en funció de les càrregues de treball, dels recursos humans, de les instal·lacions i els equips. La col·laboració en l'organització i distribució física del magatzem. c) Capacitat de responsabilitat en el treball: És la disposició per implicar-se en la feina, considerant-la l'expressió de la competència personal i professional, i vetllar pel bon funcionament dels recursos humans o materials relacionats amb el treball. Aquesta capacitat es manifesta en: El compliment i la supervisió del compliment de les normes de seguretat i dels procediments establerts de treball previstes per la normativa aeroportuària. L'assoliment de la qualitat prevista per les normes tècniques, en les operacions realitzades. La decisió en la línia, i en certs casos, sobre l'aeronavegabilitat de l'aeronau per al vol, en funció de les dades obtingudes en les proves, les accions realitzades i les informacions disponibles. d) Capacitat de treball en equip: És la disposició i habilitat per col·laborar d'una manera coordinada en la tasca realitzada conjuntament per un equip de persones per tal d'assolir un objectiu proposat. Aquesta capacitat es manifesta en: La col·laboració en l'organització dels programes de manteniment de les instal·lacions i els equips. La col·laboració en la definició o actualització dels plans i procediments de manteniment. La col·laboració en la gestió de l'àrea de recanvis. La col·laboració en el control de les existències i la proposta de comandes. La col·laboració en l'organització i la distribució física del magatzem. La participació en les proves, millores i assajos que impliquin un òptim aprofitament de les instal·lacions i els equips. La participació activa en l'organització i el desenvolupament de les tasques col·lectives. La cooperació en la superació de les dificultats que es presentin, amb una actitud tolerant, davant de les idees dels companys i treballadors al seu càrrec. e) Capacitat d'autonomia: És la capacitat per realitzar una tasca de forma independent; és a dir, executant-la de principi a fi sense necessitat de rebre cap ajut o suport. Aquesta capacitat de treballar de forma autònoma no vol dir que el professional, en algunes tasques concretes, no hagi de ser assessorat. Aquesta capacitat es manifesta en: La inspecció, el diagnòstic i la verificació de les incidències que pot patir l'aeronau en l'àrea d'aviònica. L'execució de les operacions de manteniment en l'àrea d'aviònica. L'execució dels serveis en la línia de l'àrea d'aeromecànica fins al seu nivell. L'assoliment de la qualitat prevista per les normes tècniques, en les operacions realitzades. La interpretació de la documentació tècnica relacionada amb el seu treball. El manteniment bàsic de funcionament dels equips utilitzats. El compliment de les normes de seguretat previstes i de la normativa aeroportuària. f) Capacitat de relació interpersonal: És la disposició i habilitat per comunicar-se amb els altres amb un tracte adient, amb atenció i empatia. Aquesta capacitat es manifesta en: El manteniment de relacions fluides amb els membres del grup funcional al qual està integrat. La comunicació efectiva en el desenvolupament del seu treball, i en especial en les operacions que requereixen un alt grau de coordinació entre els membres de l'equip que les duu a terme. La generació d'instruccions clares amb rapidesa. La sol·licitud d'ajut o assessorament als membres de l'equip, en cas que es produeixin contingències en l'operació, o bé en el cas que superin la seva responsabilitat. g) Capacitat d'iniciativa: És la disposició i habilitat per prendre decisions sobre propostes o accions. Donat cas que vagin en la línia de millorar el procés, producte o servei, per canvi o modificació, s'està definint la capacitat d'innovació. Aquesta capacitat es manifesta en: La presa de decisions individuals, seguint les normes establertes definides dins de l'àmbit de la seva competència. La col·laboració en la definició o actualització dels plans i procediments de manteniment. La col·laboració en l'organització dels programes de manteniment de les instal·lacions i els equips. La col·laboració en la definició o actualització dels plans i procediments de manteniment. La participació en les proves, millores i assajos que impliquin un aprofitament òptim de les instal·lacions i els equips. La participació activa en l'organització i desenvolupament de les tasques col·lectives. La cooperació en la superació de les dificultats que es presentin, amb una actitud tolerant davant de les idees dels companys i treballadors al seu càrrec. La generació d'instruccions clares amb rapidesa. La sol·licitud d'ajut o assessorament als membres de l'equip, en cas que es produeixin contingències en l'operació. 2.4 Camp professional. 2.4.1 Àmbit professional i de treball Aquest tècnic exercirà la seva activitat dins del sector de manteniment d'aeronaus, tant d'ala fixa com rotatòria, en l'àrea d'aviònica, desenvolupant els processos d'execució i participant en la gestió i logística del manteniment. Exercirà la seva activitat laboral principalment en la línia i hangar de companyies regulars, xàrter, de càrrega aèria, de fumigació aèria, de lluita contra incendis, aeroclubs i en institucions oficials. En general, desenvolupa el seu treball en empreses grans, mitjanes i petites on es realitzi el manteniment d'aeronaus. 2.4.2 Àmbit funcional i tecnològic. Aquest professional es situa funcionalment a l'àrea de manteniment d'aeronaus, en l'àmbit dels processos d'execució que impliquin el maneig d'equips per al diagnòstic, reparació, control i verificació necessaris per al manteniment dels sistemes elèctrics, de comunicació i navegació, ordinadors, d'indicació i control, i de mobiliari de les aeronaus, aplicant les tècniques i procediments necessaris per a la seva realització. Principals ocupacions i llocs de treball: Com a exemple, i amb finalitats d'orientació professional, es relaciona un conjunt d'ocupacions o llocs de treball que poden ser desenvolupats per aquest professional: Inspector d'assajos no destructius. Cap tècnic d'hangar/línia. Aviònic de línia. Aviònic d'hangar. Aviònic de taller. 3. Currículum. 3.1 Objectius generals del cicle formatiu. Analitzar les característiques tècniques i funcionals dels sistemes, equips i components de l'àrea d'aviònica i dels equips de prova i assaig d'aquests sistemes en taller -identificar els equips, components i materials emprats; interpretar documentació tècnica, plànols i esquemes i normatives tècniques; descompondre els sistemes en blocs i parts funcionals, i relacionar cada bloc funcional amb les parts físiques del sistema-, per tal de preparar, realitzar i supervisar les operacions de manteniment preventiu i correctiu a l'àrea d'aviònica. Verificar els sistemes aviònics d'aeronaus d'ala fixa i d'ala rotatòria -interpretar els procediments, operacions i dades de control de referència; contrastar els paràmetres de control amb els seus valors estàndard, i valorar la funcionalitat i operativitat dels sistemes, amb ordre, destresa, pulcritud i sota les normes de seguretat i higiene en el treball-, per tal de supervisar-ne l'estat operatiu. Detectar avaries en els sistemes elèctrics i electrònics d'aeronaus d'ala fixa i d'ala rotatòria, en la línia, hangar o taller -interpretar les lectures de la instrumentació de control de cabina, les alarmes i indicacions, els comunicats de vol i les informacions obtingudes de l'operador o tripulació, i realitzar proves funcionals i operacionals als sistemes-, per tal de mantenir les aeronaus en estat operatiu. Diagnosticar avaries en els sistemes elèctrics i electrònics d'aeronaus d'ala fixa i d'ala rotatòria, en la línia, hangar o taller -interpretar símptomes i procediments normalitzats de diagnosi; contrastar les dades obtingudes en inspeccions, proves funcionals, proves operacionals i assajos amb les establertes en la documentació tècnica, i relacionar l'avaria amb la seva causa i amb les possibles alternatives de reparació-, per tal de mantenir o restaurar l'estat operatiu de l'aeronau. Mantenir preventivament i correctivament, en la línia, l'hangar o el taller, els sistemes elèctrics i electrònics d'aeronaus d'ala fixa i d'ala rotatòria -interpretar les instruccions de les guies tècniques, ordres de treball i plans de manteniment, i realitzar els serveis de trànsit i diaris, reparar, reconstruir, substituir, modificar, ajustar i posar al punt els sistemes amb ordre, pulcritud, destresa i respecte per les normes de seguretat i higiene en el treball-, per tal de restablir la seva operativitat i les condicions d'aeronavegabilitat. Verificar en la línia sistemes, mòduls funcionals o components de l'aeronau avariats o intervinguts -interpretar el comunicat de vol i les informacions verbals subministrades per la tripulació; identificar, a través de les dades obtingudes, inspeccions, proves funcionals i operacionals, de les accions realitzades i de les informacions disponibles, les avaries resoltes totalment, parcialment i les no resoltes, i avaluar la seva influència en la seguretat de vol, el compliment de les normes d'aeronavegabilitat i les condicions establertes en els manuals de manteniment-, per tal de poder decidir en línia sobre l'aeronavegabilitat d'una aeronau. Detectar avaries en els sistemes mecànics d'aeronaus d'ala fixa i d'ala rotatòria en la línia -interpretar les lectures de la instrumentació de control de cabina, les alarmes i indicacions, els comunicats de vol i les informacions obtingudes de l'operador o tripulació, i realitzar les proves establertes en els sistemes-, per tal de mantenir o restaurar l'estat operatiu de les aeronaus. Mantenir correctivament per substitució, en la línia, els sistemes mecànics d'aeronaus d'ala fixa i d'ala rotatòria -interpretar les instruccions i procediments de les guies tècniques, les ordres de treball i els plans de manteniment; realitzar els serveis de prevol i diaris, i substituir els sistemes i components en mal estat, amb ordre, pulcritud, destresa i respecte per les normes de seguretat i higiene i mediambientals en el treball-, per tal de restablir la seva operativitat i les condicions d'aeronavegabilitat. Col·laborar en l'elaboració o actualització dels plans i procediments de manteniment -identificar els objectius, les necessitats de l'empresa, els estàndards de qualitat i les normatives d'obligat compliment, i especificar els procediments i les operacions que s'han d'efectuar, els recursos i el temps necessaris, les mesures de seguretat, protecció i prevenció que s'han d'adoptar, l'organització dels mitjans de treball i la documentació tècnica-, per tal d'implantar plans i processos de manteniment. Participar en la programació dels treballs de manteniment -establir prioritats i la data d'inici i finalització de les operacions; assignar els treballs en funció dels condicionaments humans i tècnics disponibles; determinar la previsió de demandes de recanvis i materials, i ajustar aquesta programació en cas de desviacions o necessitats-, per tal de contribuir a l'assoliment dels objectius de producció establerts. Analitzar les càrregues de treball dels equips, eines i instal·lacions del taller -identificar les sol·licitacions a què són sotmesos i el seu estat operatiu; relacionar-ho amb les necessitats, oportunitat, periodicitat i cost del manteniment i amb les normes de seguretat i els manuals d'ús i manteniment, i determinar les operacions que s'han de realitzar, la seva periodicitat, el cost i el sistema de control-, per tal de definir el pla de manteniment preventiu i predictiu dels equips i de les instal·lacions de la línia, l'hangar i el taller. Actuar en situacions d'emergència -identificar el seu tipus i magnitud, i executar la tasca assignada en el pla d'emergència amb ordre i respecte per les normes de seguretat-, per tal de participar de forma coordinada en l'evacuació, l'extinció d'incendis i el trasllat d'accidentats. Sensibilitzar-se sobre els efectes que les condicions de treball poden produir en la salut personal, col·lectiva i ambiental, amb la finalitat de millorar les condicions de realització del treball, utilitzant les mesures correctives i de protecció. Dirigir un grup de treball d'una manera eficient, i analitzar i avaluar els requeriments de cada lloc de treball, les necessitats de producció i el rendiment del personal, a fi d'optimar l'actuació dels recursos humans. Planificar el procés d'inserció en l'activitat de manteniment d'aviònica, tant preventiu com correctiu, en la línia, l'hangar o el taller i en l'activitat del manteniment aeromecànic correctiu, per substitució, en la línia -identificar els drets i les obligacions que es deriven de les relacions laborals, les capacitats i les actituds requerides, i determinar les vies d'inserció possibles i els mitjans adients en cada cas-, per tal d'integrar-se satisfactòriament al món laboral. Incorporar-se al món productiu -adaptar-se a l'estructura d'una línia, hangar o taller de forma responsable i participativa; afrontar les tasques de manteniment preventiu i correctiu d'aeronaus d'ala fixa i d'ala rotatòria i la seva logística amb progressiva autonomia i amb iniciativa, i valorar les aptituds i els interessos necessaris en el conjunt de les tasques realitzades-, per tal d'integrar-se al sector del manteniment d'aeronaus. 3.2 Crèdits. Crèdit 1: sistemes elèctrics de l'aeronau i components associats. Crèdit 2: sistemes d'instrumentació, de registre de dades de vol i de manteniment centralitzat de l'aeronau i els seus components. Crèdit 3: planta de potència i sistemes mecànics de les aeronaus. Crèdit 4: sistemes de comunicacions i de navegació de l'aeronau i components associats. Crèdit 5: sistemes de vol automàtic: pilot automàtic, gestió de vol i entorn de vol. Crèdit 6: computadors d'aeronaus, teoria d'operació i el seu manteniment. Crèdit 7: legislació i organització del manteniment. Crèdit 8: tècniques electromecàniques bàsiques per al manteniment. Crèdit 9: seguretat en el manteniment d'aeronaus. Crèdit 10: constitució i navegació de les aeronaus. Crèdit 11: relacions en l'àmbit de treball. Crèdit 12: formació i orientació laboral. Crèdit 13: formació en centres de treball. 3.3 Hores a disposició del centre. Dins de la durada establerta per a aquest cicle formatiu, els centres docents disposaran de 160 hores lectives per completar el currículum establert i adequar-lo al seu àmbit socioeconòmic. Els centres docents distribuiran lliurement les hores, bé en un o més dels crèdits previstos per a aquest cicle, o bé programant més crèdits. En cap cas aquestes hores no incrementaran la durada del crèdit de formació en centres de treball. 3.4 Relació dels crèdits en què s'estructuren els mòduls professionals. Mòdul 1: sistemes elèctrics de l'aeronau i components associats. Crèdit 1: sistemes elèctrics de l'aeronau i components associats. Mòdul 2: sistemes d'instrumentació, de registre de dades de vol i de manteniment centralitzat de l'aeronau i els seus components. Crèdit 2: sistemes d'instrumentació, de registre de dades de vol i de manteniment centralitzat de l'aeronau i els seus components. Mòdul 3: planta de potència i sistemes mecànics de les aeronaus. Crèdit 3: planta de potència i sistemes mecànics de les aeronaus. Mòdul 4: sistemes de comunicacions i de navegació de l'aeronau i components associats. Crèdit 4: sistemes de comunicacions i de navegació de l'aeronau i components associats. Mòdul 5: sistemes de vol automàtic: pilot automàtic, gestió de vol i entorn de vol. Crèdit 5: sistemes de vol automàtic: pilot automàtic, gestió de vol i entorn de vol. Mòdul 6: computadors d'aeronaus, teoria d'operació i el seu manteniment. Crèdit 6: computadors d'aeronaus, teoria d'operació i el seu manteniment. Mòdul 7: legislació i organització del manteniment. Crèdit 7: legislació i organització del manteniment. Mòdul 8: tècniques electromecàniques bàsiques per al manteniment. Crèdit 8: tècniques electromecàniques bàsiques per al manteniment. Mòdul 9: seguretat en el manteniment d'aeronaus. Crèdit 9: seguretat en el manteniment d'aeronaus. Mòdul 10: constitució i navegació de les aeronaus. Crèdit 10: constitució i navegació de les aeronaus. Mòdul 11: relacions en l'àmbit de treball. Crèdit 11: relacions en l'àmbit de treball. Mòdul 12: formació i orientació laboral. Crèdit 12: formació i orientació laboral. Mòdul 13: formació en centres de treball. Crèdit 13: formació en centres de treball. 4. Especialitats del professorat que té atribució docent en els crèdits del cicle formatiu de grau superior de manteniment d'aviònica: a) El professorat de l'especialitat de manteniment de vehicles del cos de professors tècnics de formació professional té atribució docent per al crèdit: Crèdit 8: tècniques electromecàniques bàsiques per al manteniment. b) El professorat de l'especialitat d'organització i processos de manteniment de vehicles del cos de professors d'ensenyament secundari té atribució docent per als crèdits: Crèdit 7: legislació i organització del manteniment. Crèdit 9: seguretat en el manteniment d'aeronaus. c) El professorat de l'especialitat de formació i orientació laboral del cos de professors d'ensenyament secundari té atribució docent per als crèdits: Crèdit 11: relacions en l'àmbit de treball. Crèdit 12: formació i orientació laboral. d) Estan assignats a un professor especialista, segons el que està previst a l'article 33.2 de la LOGSE, els crèdits: Crèdit 1: sistemes elèctrics de l'aeronau i components associats. Crèdit 2: sistemes d'instrumentació, de registre de dades de vol i de manteniment centralitzat de l'aeronau i els seus components. Crèdit 3: planta de potència i sistemes mecànics de les aeronaus. Crèdit 4: sistemes de comunicacions i de navegació de l'aeronau i components associats. Crèdit 5: sistemes de vol automàtic: pilot automàtic, gestió de vol i entorn de vol. Crèdit 6: computadors d'aeronaus, teoria d'operació i el seu manteniment. Crèdit 10: constitució i navegació de les aeronaus. El professorat de l'especialitat d'organització i processos de manteniment de vehicles del cos de professors d'ensenyament secundari coordinarà les tasques docents del professorat especialista previst en l'article 33.2 de la LOGSE. 5. Convalidacions, correspondències i accés a estudis universitaris. 5.1 Mòduls professionals que poden ser convalidats amb la formació professional ocupacional: Sistemes elèctrics de l'aeronau i components associats. Sistemes d'instrumentació, de registre de dades de vol i de manteniment centralitzat de l'aeronau i els seus components. Planta de potència i sistemes mecànics de les aeronaus. Sistemes de comunicacions i de navegació de l'aeronau i components associats. Sistemes de vol automàtic: pilot automàtic, gestió de vol i entorn de vol. Computadors d'aeronaus, teoria d'operació i el seu manteniment. Tècniques electromecàniques bàsiques per al manteniment. 5.2 Mòduls professionals que es poden correspondre amb la pràctica laboral. Sistemes elèctrics de l'aeronau i components associats. Sistemes d'instrumentació, de registre de dades de vol i de manteniment centralitzat de l'aeronau i els seus components. Planta de potència i sistemes mecànics de les aeronaus. Sistemes de comunicacions i de navegació de l'aeronau i components associats. Sistemes de vol automàtic: pilot automàtic, gestió de vol i entorn de vol. Computadors d'aeronaus, teoria d'operació i el seu manteniment. Legislació i organització del manteniment. Formació i orientació laboral. Formació en centres de treball. 5.3 Accés a estudis universitaris. Diplomat en Màquines Navals. Diplomat en Navegació Marítima. Diplomat en Radioelectrònica Naval. Enginyer Tècnic Aeronàutic (totes les especialitats). Enginyer Tècnic Agrícola (totes les especialitats). Enginyer Tècnic en Disseny Industrial. Enginyer Tècnic Forestal (totes les especialitats). Enginyer Tècnic Industrial (totes les especialitats). Enginyer Tècnic en Informàtica de Gestió. Enginyer Tècnic en Informàtica de Sistemes. Enginyer Tècnic de Mines (totes les especialitats). Enginyer Tècnic Naval (totes les especialitats). Enginyer Tècnic d'Obres Públiques (totes les especialitats).