a  
Ricard Novella (IES forat del Vent)  
 
   INICI mustang

 

Història

Elements de sustentació

Sistemes de control

Forces en un avió

Principis aerodinàmics

Túnel de vent

Construcció del túnel de vent  

Proves aerodinàmiques

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Principis aerodinàmics


   

L’aerodinàmica s’encarrega de l’estudi de l'aire i d'altres fluids gasosos però també del seu efecte sobre cosos que es mouen al seu sí.

-El teorema de Bernoulli:

És un principi físic, formulat el 1738 pel matemàtic i físic suïs Daniel Bernoulli.

Aquest teorema suposa l'aplicació de la conservació de l'energia tenint en compta la presió. Implicà la disminució de la pressió de un fluid ( líquid o gas), en moviment deguda a l'augment de la velocitat del fluid, i a la inversa. Podem veure la seva aplicació als perfils alarts a la il·lustració.


Les ales dels avions estan dissenyades de manera que obliguin a l'aire a fluir a major velocitat sobre la superfície superior (extradós) que sobre la inferior (intradós), la qual cosa fa que la pressió sobre aquesta ultima sigui major que sobre la superior. Aquestes diferències de pressio proporcionen a l’avio la força de sustentació que el manté en vol. Les ales dels avions estan dissenyades per que l’aire flueixi per elles i no per que l’aire reboti, com a la imatge de l’esquerra.

 

 

-Efecte Venturi:


L’efecte Venturi és una conseqüència del teorema de Bernoulli i va ser assenyalat pel científic Battista Venturi. Va esbrinar que en entravessar un fluid(gas) un estrenyiment les partícules adopten mes velocitat. Quan el fluid està en una zona més ample, aquest fluid és mes lent

Una aplicació és el diseny del túnel de vent, ja que com podem veure, és més estret en la part central que és on posem el perfil de estudi.

-Tercera llei de Newton o principi d'acció-reacció:


Aquesta llei diu que quan un cos A exerceix una acció sobre altre cos B, aquest realitza sobre A altra acció igual i de sentit contrari.

-Conclusions aerodinàmiques

Si unim tots aquest efectes aerodinàmics trobem que estan relacionats amb la sustentació dels avions. Ja que quan l’aire travessa el perfil es produeix una diferència de pressions com a conseqüència de la diferència de velocitats i això produeix una força neta cap amunt. Si apliquem la tercera llei entre l’aire a les cares i les ales també podem veure la seva contribució a la sustentació, en aquest cas com a reacció a la força del vent